由 dawei 在汽车行业，丰田和本田算是一个老冤家了，消费者在购车的时候，也经常会拿两个品牌同级别的车型做比较，例如凯美瑞和雅阁、卡罗拉和思域、飞度和雅力士。但是在某个车型上，本田和丰田是没有直接对标的，那就是 7 座 SUV。
丰田的汉兰达绝对是 7 座 SUV 中的标杆产品，抢手到要加价的水平。同样是中型 SUV，在中国市场销售的本田冠道以及 UR-V 的定位却是大 5 座 SUV。这样错开定位的策略，让冠道与 UR-V 销量远远不如汉兰达。
难道本田真的没有 7 座的 SUV 吗？其实是有的，只是没有引进中国而已。在美国市场，这款 SUV 的名字叫做 Pilot（飞行员）。听起来有点和林肯的飞行家撞名字，但实际是不同的。林肯飞行家是 Aviator，本田飞行员是 Pilot，如果要引进国内的话，估计本田中国要重新起一个名字。
本田 Pilot 诞生时间是 2003 年，比汉兰达晚了 2 年。作为本田最大的 SUV，第一代本田 Pilot 和本田奥德赛和讴歌 MDX 为同平台。这款车型主要针对北美市场打造，同时改名 MR-V 销往中东市场。
第一代 Pilot 配备 3.5L V6 J35A4 发动机，具有 VTEC 技术，最大功率 240 马力，峰值扭矩 328 N·m。后续在 2005 以及 2006 年，发动机进行了升级，马力分别达到 255 匹以及 244 匹。前驱版本甚至还支持 VCM 可变气缸系统，提升燃油经济性。
初代 Pilot 车长 4775mm，轴距 2700m。光看这个轴距，就能猜到内部空间应该不怎样。它的车身内部具有三排座椅，最多可以坐 8 个人，但是第三排的退步空间实在太小，所以只能适合短途旅行。
2009 年，本田发布了第二代的 Pilot，其实光看外观的话，第二代 Pilot 与第一代的差别不是很大，看起来就像第一代的中期改款。不过车长达到了 4849mm，2012 年中期改款后甚至达到了 4862mm，轴距为 2774mm。相比之下同期的汉兰达长度只有 4785mm。
第二代 Pilot 的动力系统变化不大，这次换代本田更注重配置以及安全性的升级。例如加入倒车影像摄像头，前排座椅记忆，电动尾门，空调三区控制。另外这代的 Pilot 采用了本田高级兼容性工程前支架，百万分之二的死亡率进入了 IIHS 2015 年的前十名单。
按照 7 年一换代的速度，2016 年本田发布了第三代的 Pilot，这代终于有点本田现代化设计的样子了，车身更加圆润。中网造型采用了大面积的镀铬格栅条，有点像 9 代雅阁。
发动机依然是 3.5L 的 V6，马力提升到 280 匹，峰值扭矩 354N·m，匹配 6 速或者 9 速自动变速器。车身变得更大的了，长度达到 4940mm，轴距为 2819mm，但是相比上代车身减重 300 磅，NVH 表现比上代好很多。
除了配置升级，主动以及被动安全性也有很大的提升。这代 Pilot 标配了 Honda Sensing 主动安全系统，支持主动刹车、车道保持等功能。车身 21.3% 部分使用了 980/1300/1500 MPa 超高强度钢材，在 IIHS 碰撞测试当中，2016 年至今，Pilot 都能获得副驾 25% A 其他全 G 的好成绩。
2019 年，本田推出了第三代 Pilot 的中期改款，换上了家族式的鹰翼式大灯，修改了轮毂、前后保险杠的外观，增加了更多联网的配置。这个外观也一直用到了现在，你们觉得这个设计好看吗？
对于本田 Pilot 来说，同样在美国市场销售的丰田汉兰达应该是最直接的竞争对手了，甚至在官网介绍页面下方，还有「Why the Pilot Beats the Highlander」Pilot 比汉兰达强在哪里的介绍页面。
点进去之后，大家可以看到 2021 款的 Pilot 有很多 2020 款 TNGA 汉兰达没有的配置，例如后排娱乐系统、车道偏离预警、一键放倒第二排座椅、第二排座椅加热、乘员空间更大、第三排腿部空间也更大。
当然在美国市场，中大型 SUV 能选的车型是很多的，Pilot 的竞争对手不止汉兰达一个，还有雪佛兰 Traverse、起亚 Telluride、斯巴鲁 Ascent 和大众 Atlas。
粗略在美国官网看了一下本田 Pilot 的官方指导价，32250 美元起售，美版汉兰达是 34810 美元，看起来好像是 Pilot 更优惠。然而实际上，本田 Pilot 从单诞生到现在，销量都不如汉兰达。
▼左：本田 Pilot || 右：丰田汉兰达
看来汉兰达不仅是中国人喜欢，在美国市场也是很受欢迎的。