由 dawei 近日，想必大家都被华为自动驾驶实测视频刷屏了吧？不鸣则已，一鸣惊人，华为自研ADS自动驾驶方案基本呈现出我们脑海中想象真正自动驾驶形态。看到这视频时，不少网友以为是华为秀肌肉，展示未来自动驾驶概念，万万没想到4月17日，极狐正式发布了阿尔法S和阿尔法S华为HI版，补贴后售价区间为：25.19-42.99万元，年内就能够量产交付来到消费者身边。
最长续航708公里 基础数据优秀
极狐阿尔法S长宽高分别为：4930/1940/1599/2915毫米，轴距达到2915毫米。前脸修长大灯和前机盖上隆起的四条筋线同时将目光聚焦在中央极狐LOGO处，与下方保险杠造型组合形成X造型。侧面翼子板设有充电接口，一条从车窗上沿一直到尾部的镀铬装饰条流畅的点亮掀背造型设计。微微上翘车尾以及贯穿式尾灯，增强一定运动感。极狐阿尔法整体设计没有过于追求未来感，反而采用简约线条描绘出一幅非常耐看且有韵味的颜值。
动力方面，新车华为HI顶配版本将搭载双电机，最大功率473kW，最大扭矩655Nm，零百加速最快能够达到3.5秒，而搭载93.6度三元锂电池的单电机版本，最长NEDC续航里程可达708KM，这样的数据水平可见极狐阿尔法S的产品力也十分突出。同时该车还首发配备无线充电技术，支持7.5KW无线充电，新能源汽车充电方面如同手机一般，从有线到无线，彻底解放双手带来更加便利充电体验。
IMAX般宽阔屏幕 首搭鸿蒙车机系统
来到车内就会被一块超大21.69英寸娱乐大屏吸引眼球，4K的体验带来IMAX般宽阔细腻体验，这款车机内有乾坤，首发搭载华为鸿蒙车机系统以及智能生态应用，通过5G网络极速加持，打造出鸿蒙智能座舱让万物互联。
这套智能座舱可以实现手机车机无界互联、车内语音视频通话、语音控制家里各种智能终端设备实现车家互控等等智能操作。几乎达到一屏在手，全部都有的水准，便利性更上一层楼。
L4级别自动驾驶架构 实现点对点自动驾驶
从极狐阿尔法S华为HI版放出自动驾驶视频可以看出，搭载了华为高阶自动驾驶全栈解决方案，车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。基本实现了高速、城市导航智能点对点驾驶。
要实现如此接近L4级别的自动驾驶，极狐阿尔法S和华为不惜成本，通过3个激光雷达、9个ADAS摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、4个环视摄像头、高达400TOPS算力智能驾驶芯片以及高精地图组合，技术层面已经达到L4级别水平。
极狐阿尔法S补贴后区间25.19-42.99万元，还是让不少消费者感受到价格稍贵。其原因是因为北汽旗下新能源高端极狐品牌目前消费者认知度不高，还急需品牌建设以及口碑打造。但是回归车辆本身，极狐阿尔法S车辆基础数据竞争力不错，无论是双电机性能表现还是单电机续航表现，都处于前列。其次华为HI版搭载的智能汽车解决方案，实现鸿蒙OS智能互联座舱系统、以及高阶自动驾驶系统，都是这辆车上的杀手锏。下血本打造出如此优秀自动驾驶体验，并且不是期货将在今年内上市，极狐阿尔法S总体产品竞争力不错，值得期待。
写在最后
临近上海车展，新能源汽车圈内热闹非凡，这几天新车发布像下饺子似的，各家都拿出自己最新技术，军备竞赛主场也从注重电机性能、续航里程等转变为自动驾驶芯片算力、摄像头雷达多少颗等。极狐和华为的强强联手，打造的新车确实让人眼前一亮，直接让中国自动驾驶向前迈了一大步，推动了行业科技进步，值得点赞。不过，25.19-42.99万元的价格您是觉得贵呢还是便宜呢？