由 dawei 一家名为乐电LeDian的共享充电宝企业，在其官方微信公众号上发布停止运营的消息并提醒用户进行押金提现。
共享充电宝的洗牌开始了。
一家名为乐电LeDian的共享充电宝企业，在其官方微信公众号上发布停止运营的消息并提醒用户进行押金提现。
面对部分用户提现失败，乐电在随后发出的公告里指出，“服务器由于故障原因，有部分用户可能暂时无法提现，技术人员正在维护中。”
乐电LeDian项目由杭州兔兔帮科技有限公司运营。截止今年3月，乐电在杭州铺设了近200台设备，覆盖范围包含公交站、商场、KTV、酒店等。乐电与街电的类型相似，均是固定场所下的可移动型充电宝。乐电的每台设备设置9个仓门，仓门内放置的充电宝自带了适用于苹果和安卓手机的数据线。
此前，曾有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。不过正式宣布倒闭的共享充电宝公司，乐电则是第一家。
它仅存活了7月。
这是一个让人感慨的消息，但却不那么意外。毕竟，至少从投资金额上来看，共享充电宝项目已经不再有上半年那么多热钱涌入了。
尽管乐电方面没有给出停止运营的具体原因，不过之前有人曾算过一笔帐，目前乐电方面总共在市场上投放了2000个充电宝，按照一个标准6000毫安共享充电宝的价格为40元进行计算，乐电方面需要投入的硬件成为为8万元。而目前与其他共享充电宝企业100元的押金不同，乐电仅需要用户支付50元的押金费用，因此，这也就意味着，需要有1600个充电宝租出方可回本，使用率需要保持在80%左右。
激烈的市场竞争下，对于乐电来说，这是一笔很难迅速回本的买卖，如果仅仅依靠充电宝租赁，显然很难实现盈利。而一旦融资节奏没有跟上，企业最终停运似乎也仅仅是时间问题了。
据了解，同样作为柜机式充电宝的街电目前已经进入了全国70多座城市，共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量达到22万单。这意味着使用率仅在15.7%。
对于大多数充电宝企业来说，这并不是一个太好看的数据，也未必会是好的消息。
“我曾经考虑过做共享充电宝，因为觉得它门槛低，投入相对较小，但是当我看到三天之内四家企业宣布杀入这个领域的时候，我放弃了。”一名创业者曾在今年7月告诉36氪。
在共享单车已经分出梯队的同时，共享充电宝也面临相同的问题，也就是说，巨头扶持的第一第二名，可能会有抗衡的底气和能力，就像摩拜和ofo一样，这中间可能会有不断的融资，新的资本进入，但一旦失去增长的动力和空间，也就是巨头最关心的交易频次，那么共享充电宝所面临的短板，比如线下场地成本，比如专利风险，比如充电线损耗等一系列问题，都会暴露出来，而结局可能就跟乐电一样。
留给共享充电宝的创业者们来说，时间确实不那么多了。