由 dawei 在今年4月份的上海车展上，极狐宣布与华为合作推出首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱与华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车——极狐阿尔法S华为HI版。近日，极狐又宣布，将联手百度发布以极狐阿尔法T为基础，搭载百度第五代Robotaxi技术的新一代量产共享无人车Apollo Moon。
可以说在短短不到2个月的时间，极狐在自动驾驶领域就动作频频，先后宣布与两大科技巨头合作，这不禁让人浮想联翩，极狐到底打的什么算盘？
极狐将成为科技公司“收割机”
根据资料显示，极狐成立于2018年，是北汽蓝谷下的子品牌。极狐成立之初的品牌理念就是展示科技的包容性，不局限于某一特定场景。
据悉，极狐在四年前开发的极狐平台——IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构，就是为未来的智能出行做准备的。该技术平台是联合戴姆勒、麦格纳、华为、SK等多个全球领先的企业打造，是全球首个商业搭载5G技术的平台。
因为IMC平台架构具备兼容性，所以这也是为什么极狐能够与华为和百度同时合作的原因。根据极狐方面的说法，极狐“基因”决定极狐将不局限于和华为、百度合作，未来还将联手更多的企业展开合作。
这也意味着极狐未来将成为科技公司的“收割机”，这样极狐也将体验到全球领先的自动驾驶技术。可以说在智能驾驶技术大火的今天，极狐站在了行业的制高点。
绑定华为后又牵手百度是否冲突
虽然极狐推出的IMC平台架构具备兼容性，但是同时联手华为和百度合作是否会发生冲突呢？
根据极狐方面的说法，与华为合作更多的是面向消费者To C领域，就比如两家公司合作的极狐阿尔法S华为HI版的高阶自动驾驶就是可以为特定场景创造价值。而与百度合作主要是解决某种商业场景也就是To B领域。
不可否认，华为和百度在自动驾驶领域存在竞争关系，但是与极狐的合作并不冲突，严格来讲这两个品牌在与极狐的合作中也算是分工明确。华为在与极狐合作时更多的是扮演供应商的角色，为消费者带来更智能的驾驶体验。
而百度更多的是面向商业场景，就是帮助极狐找到Robotax正式落地运营的可行性方案，让旗下的Robotaxi自动驾驶出租车能够真正为有出行需求的乘客服务。
自动驾驶技术未来的发展方向
可以说极狐和百度、华为两者合作的方向是不同的，那么自动驾驶技术的未来会朝着哪个方向发展呢？
笔者认为，华为的自动驾驶方案更好，华为为汽车企业提供先进的自动驾驶技术，而购买搭载华为自动驾驶技术的消费者能够享受到更智慧的出行体验，除了自动驾驶技术，华为还提供接打电话等更多驾驶过程中的智慧体验，更多的是给消费者带来直观的感受。
而对于百度的自动驾驶出租车或是共享无人车，笔者并不看好。就比如之前曾经风靡一时的共享汽车，现在也变成了“无人问津”的地步。之前共享汽车存在车辆损坏无人修等现象，如果这些问题出现在共享无人车上面，那么后果将不可想象。例如自动驾驶技术出现问题没有得到及时发现和解决，并且被用户使用上路，那么将对人身安全造成威胁。
不管怎么说，自动驾驶技术作为未来智能汽车的发展方向，还是要心存对生命的敬畏，毕竟自动驾驶汽车更多的是承载着人们出行安全，相比于其他智能产品需要在技术上更多的投入，可以说未来还有很长的路要走。